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珩磨管订做

溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，造成系统无压力。

也有其他方面的原因，比如液压油缸价格油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大，导致系统流量不足，压力偏低。另外，回油管在液面上，吸油管密封不好漏气等容易造成液压系统中混入空气，导致系统压力不稳定。

在很多的场合中，我们会看到往往是由两部液压油缸同时在作业，并且是保持同步的状态。这是因为在这个系统中，两缸可以自动消除同步之间所产生的误差，因而尽量的保持同步运行的状态。下面我们就跟随液压油缸厂家一起来看看如何实现双向自动消除同步误差的。

下面我们就通过一个案例来展开分析。液压油缸厂家介绍，在一个液压系统中，换向阀位于左位，压力油先从b缸有杆腔进去，由于b缸无杆腔和a缸有杆腔相连。因此，a缸无杆腔油通过换向阀可以返回至油箱。当b缸活塞运行至上死点的时候，a缸活塞还没有到达上死点。

在这个时候，其中的b缸中的有杆腔的液压油会逐渐的运行至其的无杆腔，之后会继续向a缸有杆腔供油，这样可以推动a缸活塞上移，直到其的活塞也到达上死点。液压油缸厂家介绍，这样一来，就可以很好的消除掉两缸之间同步误差，使得两个油缸的活塞同时处于上死点位置。

1、缸筒 2、活塞杆 3、缸盖 4、活塞 5、密封件

一.缸筒(TUBE)由四部分组成：

1.缸体2.法兰3.缸底4.衬套

二.活塞杆(ROD)由三部分组成：

1.杆体2.耳环3.衬套

以上各部分组成;缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔;

大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔;

小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔;

由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，

活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。